| 12月3日，朝阳中的渤海湾，海鸟啼鸣，波涛阵阵，汽笛声中，伴随着一艘20万吨级的“比速7”轮矿石船驶离渤海湾最大的矿石码头——曹妃甸港口集团矿石码头，我省沿海港口货物吞吐量首次历史性突破10亿吨大关，标志着河北港口在全国沿海港口大省的地位更加稳固凸显，对京津冀乃至“三北”地区经济发展的支撑作用更加强劲有力。河北港口，站在新的历史起点，在党的十九大精神鼓舞下，开启更加浓墨重彩的新航程。
多年来，港航人以海纳百川的广阔胸襟、放眼四海的广博胸怀、永不放弃的顽强意志，以苦为乐、战风斗浪、勇立潮头、砥砺奋进，为建设“经济强省、美丽河北”创造出一个又一个佳绩……
绿色立港，唱响蓝色经济主旋律
如果不是巨大的爪手将煤炭运往船上，碧水蓝天、沙欧翔集的景致让人很难相信这是一个大型煤码头，行走在煤炭港区堆场间，几乎让人很难捕捉到空气中的煤灰，记者来到最靠近装卸码头的调度室，令人叹服的是，室内窗明几净。这是多年来我省港口治理煤炭粉尘取得明显效果的一个缩影。十八大以来，全省港口坚持绿色立港，不断加大投入，五年来累计投入15亿元，建成防风网6万米，实现散货煤炭、矿石码头堆存全封闭，喷淋设施全覆盖。黄骅港建成3万吨煤炭筒仓48个，国投曹妃甸煤炭码头建成50万吨堆存能力的煤炭大棚，港口大省的煤炭、铁矿石粉尘治理效果大大改观。
进入黄骅港煤炭港区，你总会惊诧于建设中的湿地、湖泊和公园，更不会把这与运煤的港口联系起来。每当此时，负责介绍的神华黄骅港务公司环保部经理潘攀总会露出会心的微笑。将装卸储存煤炭过程中抑尘产生的废水，港口道路降尘废水以及压舱水、雨水等收集起来，通过多程序处理后重复循环利用，总之不放过一滴废水。同时将废煤渣收集制成煤饼变废为宝，获得的收益又保障了部分环保设施的正常运行。这仅仅是黄骅港煤炭港区生态港口建设链条中的一环。本质长效抑尘系统、煤炭堆场自动化系统、全天候无人智能堆取料系统开发与应用，更是将煤尘治理得服服帖帖，这些发明斩获国际发明展览会及日内瓦国际发明奖3项金奖。去年仅压舱水回收一项就节约成本近百万元，将来有关设施全部建成后，每年能回收利用压舱水100万吨，可节省水费数百万元。综合施治、科学施治见证着让煤炭港区绿起来、美起来的奇迹。
作为我省首个全国绿色港口主题性示范项目，唐山港京唐港区以港区绿化美化净化为目标，开足马力，加快“港口绿色工程”建设，实施绿色能源应用类、绿色装备类、节能工艺类、智慧港口类、绿色环保资源循环利用类、绿色交通能力建设类六大类24个重点支撑项目建设。经过3年的不懈努力，已累计完成节能减排投资6.88亿元，实现节能量12258 吨标煤，减排二氧化碳8545吨，替代燃油496吨标准油。一个基于绿色的“花园式”港口呼之欲出。
据了解，未来河北港口，将继续深植绿色发展理念，以绿色发展作为港口发展的立身之本，以强化大气污染防治为主线，以改善港口生态环境为目标，通过船舶排放控制区实施、推广岸电应用和水环境治理等节能减排措施，加快建成发展优质、环境优美、绿色低碳的美丽港口。
转型优港，培育经济强省增长极
“一个港口好不好、优不优，不仅要看其体量有多大，更要看它对区域经济的拉动作用大不大、强不强”省交通运输厅党组成员、港航局局长唐建新在12月3日全省港口突破10亿吨新闻发布会后接受记者采访时表示。
河北作为沿海大省，海岸线长487多公里，具有建港、发展海上运输的得天独厚的区位优势和良好的资源条件，是环渤海经济圈的重要组成部分。多年来，省委省政府高度重视港口发展，把港口建设纳入国民经济和社会发展总体规划，加强领导，科学决策，先后出台《关于促进沿海港口集装箱运输发展的意见》《关于加快沿海港口转型升级为京津冀协同发展提供强力支撑的意见》《关于促进海运业健康发展的实施意见》等一系列政策，推动港口事业持续快速科学发展。经过多年的不懈努力，特别是党的十八大以来，我省港口迅速发展壮大，目前三港四区全部跻身2亿吨大港俱乐部。到今年底，预计秦皇岛港货物吞吐量可完成2.4亿吨左右，同比增加26.3 %；唐山港完成5.5亿吨左右，同比增加5.8%；黄骅港完成2.6亿吨左右，同比增加8.3%。唐山港跃居全国沿海港口第3位，其他两个港口也进位明显。
唐建新分析说，多年来，河北港口作为国家能源大港，满足并确保了国家煤炭的能源运输需求，充分发挥“晴雨表”作用，为国家经济平稳运行做出重要贡献。同时，我省港口作为服务区域经济发展的重要资源，通过不断完善自身结构，提升服务功能，为京津冀区域协同发展提供有力支撑。党的十八大以来，我省港口吞吐量年均增长率达到5.7%，其中铁矿石达到12.9 %，钢铁达到9.8%，这是全省经济运行稳中趋好的客观反映，充分体现我省经济发展的水平、活力和后劲。值得一提的是，港口货种“一煤独大”局面正逐步改观，煤炭比重由2012年的63.9 %下降至52.2%；金属矿石比重从2012年的23.1%上升至今年的30.1%；集装箱吞吐量继去年首次突破300万标箱后，今年实现350万标箱，年均增速达到35.7%，增速居全国沿海前列。钢铁、原油及制品比重也有不同程度的增幅。我省港口正在由单一的煤炭“过境”运输，向多种货物集散发展，向港口与腹地经济良性互动发展，港口作为区域经济发展的核心战略资源，其拉动作用日益明显。
转型优港，就是通过深化港口供给侧结构性改革，加快转变港口发展方式，大力推进港口功能结构调整。发挥资本纽带作用，推进港口资源整合，促进三港四区、津冀港口协同发展。引导港口企业创新经营理念和经营方式，不断提升港口经营专业化和服务规范化水平，努力形成质量效益高、枢纽作用强、集约发展、高效便捷的“大而强、好而优”的现代化综合性港口群。
科技兴港，迎来“互联网+”新时代
今年6月8日，喜讯传来，交通运输部发布《关于公布智慧港口示范工程名单及有关事项的通知》，我省申报的河北港口集团“京津冀协同下的‘一键通’大宗干散货智慧物流示范工程”和唐山港集团股份有限公司“港口企业危险货物智能化安全管理示范工程”两个项目全部成功入选国家智慧港口示范工程。这是我省在智慧港口建设方面取得的又一荣誉。
其实，“互联网+港口”，早已成为国内各港提升竞争力的重要举措。通过“互联网+”港口监管、码头生产、港口物流、港口服务等，实现港口作业高效化、物流便捷化、管理智能化、贸易便利化、服务人性化的智慧港口目标，助力航运中心。
同时，河北港口集团还创建了以港区视频监控、生产数据实时查询、业务在线审批等内容为主线的关港联动智能信息系统、智能化海上交通组织平台，为实现河北港口集团与海关、海事等政府监管部门信息共享管理提供保证，提高客户业务办理效率，增强港口与海关、海事等政府监管部门粘合度，促进口岸环境的协调发展。
据了解，河北港口集团2010年10月经国家发改委授权，首次发布了环渤海动力煤价格指数，该指数已成为我国煤炭市场行情的晴雨表。同时，河北港口集团成功打造了秦皇岛煤炭网，该平台主要发布煤炭物流、价格、海运价、行业咨询、商务信息等内容，并首次将港口作业信息资源集成发布，创新了煤炭物流信息服务模式，改进了传统的煤炭订货和交易模式，在提升客户服务模式方面具有很强的针对性和实用性。
唐山港集团在智慧港口发展战略和电子商务、物流金融、大数据应用等方面与国内行业高端单位开展深度合作，建成主干以光纤为主、辅以无线技术的高速信息网络，实现了港区全覆盖。“我们加快智慧港口建设，建成全港调度指挥中心可视化支撑平台，实现了业务与生产紧密衔接，海事、国检、引航、拖轮、铁路等相关环节高效协同，初步建成唐山港“港通天下”物流电商平台，是“互联网+”思维与我港实际相结合的具体体现。”唐山港集团有关负责人表示，该平台融合了集团商务、陆运、海运、大宗商品交易、金融服务、信息增值等功能，实现物流全程可视化、手续办理无纸化、交易支付电商化、信息数据共享化、行政监管网络化，立足构建国内一流、功能最完整的一站式自助商务云平台。
唐山港集团智慧港口建设成效明显。2014年被授予“河北省工业化与信息化融合发展示范企业”；2017年成功入选交通部智慧港口示范单位；“唐山港公共服务平台”等多个项目列入省工业技改专项重点支持项目库；“唐山港车辆智能作业一体化管理系统”等项目10多次获得中国港口协会、省市技术奖。
协同强港，打造北方航运核心区
5月17日，2017年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会举行之际，河北港口集团、沧州渤海新区管委会、天津港集团三方正式签署《落实京津冀协同发展战略 加快黄骅港集装箱发展的框架协议》。三方本着“发挥优势、相互促进、长期合作、互利共赢”的原则，努力扩大津冀港口合作的深度和广度，为合作项目创造最惠条件、提供最优支持，加大对黄骅港综合港区集装箱发展的支持力度，着力共同打造津冀港口间优势互补、分工协作、合力发展的新格局。框架协议签署后，渤海津冀港口公司与沧州渤海港务公司还签署了关于沧州渤海津冀集装箱码头有限公司股权转让协议。这只是津冀港口群签订的多个加快集装箱合作协议中的一个。
打破一亩三分地，加快京津冀协同发展。省政府2014年就印发《关于加快沿海港口转型升级为京津冀协同发展提供强力支撑的意见》，明确提出携手天津港合力打造北方国际航运中心，打造京津冀乃至“三北”地区最便捷出海口，加快实施港口功能一个定位、集装箱一个网络等“五个一”工程。2014年8月河北港口集团与天津港集团组建渤海津冀港口公司，开启冀津港口群协同发展先河。2015年1月，京津冀三地船检部门共同签署《船检机构协同发展合作备忘录》，实现京津冀区域船舶检验一体化、签订审图互认。2016年7月，唐山港集团与天津港集团共同组建津唐国际集装箱码头有限公司，进一步提升津冀港口集装箱双向互通合作水平。2017年5月，京津冀三地船检机构与中国船级社天津分社签署合作备忘录。津冀港口合作下的我省港口集装箱发展迅速，班轮航线拓展到66条，通达东南亚、非洲、欧美等世界几十个国家和地区。
面对今后津冀港口群协同发展进入深水区，唐建新表示，我们将深入学习贯彻党的十九大精神，加快推进交通强国、海洋强国建设，积极携手天津港，共同打造北方国际航运核心区和环渤海世界级港口群。近期主要按照交通部、天津市政府、河北省政府《关于加快推进津冀港口协同发展行动实施方案（2017-2020年）》，优化津冀沿海港口功能定位，完善主要货种运输系统，充分发挥已合作的两个集装箱公司的作用，进一步加密双向航线，实现干支结合，相互喂给。同时加快推进京津冀船舶检验互认，提升合作水平。加快形成与天津港分工协作、错位发展、深度融合、互利共赢的良好局面。
振兴海运，提升国际竞争影响力（王广臣 霍朋帅） | 
